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マイルチャンピオンシップ2016 審議について

投稿日:2016年11月24日 更新日:

じゅんです!

今年の11月20日にマイルチャンピオンシップがありました。
このレースは秋のマイル王を決めるレースです。*1マイルは1600メートル

レース結果

1着 ミッキーアイル
2着イスラボニータ
3着ネオリアリズム
という結果になりました。
1着のミッキーアイルは後述する件以外は浜中騎手が上手く乗ったと思います。馬も以前より強くなってるかもしれません。
逃げ切りは91年のダイタクヘリオス以来25年ぶりです。
2着のイスラボニータはよくも悪くもいつも通りでしたねー。直線はいつも通り抜群の手ごたえだったんですけど、この馬いつもラスト100メートル位で少し減速しちゃうんですよね。いつもこんなパターンで中々勝ちきれないんですよね。
3着のネオリアリズムはムーア騎手がミッキーアイルをマークする形で凄く上手く乗ったと思います。モーリスを負かした札幌記念はフロックではない事を証明できましたね〜
*フロックとはまぐれ勝ちという意味

JRAの審議 降着 失格制度とは

今日のマイルCSでは直線で1着になったミッキーアイルが他馬の進路を妨害した可能性があるとされゴール後審議となりました。
審議及び降着制度の詳しい説明はJRAの下記リンクを参照してください。
簡単にまとめると、騎手はしっかり馬を操り、他の馬と騎手の邪魔してはいけません。
邪魔した場合は騎手が罰金とられたり数日間騎乗停止になったり、レースでの着順が変わったりします。
着順が変わるケースは、降着と失格の二つがあります。
降着は邪魔をしてしまった側が邪魔した馬の着順の後になることです。
失格とはそのレースでの成績が無かったことにされる事です。
審議とはこの降着、失格や罰金などを適用するかしないかを決める会議みたいなものです。

今回の審議について

16番ミッキーアイル号(浜中 俊騎手)は、最後の直線コースで外側に斜行したため、15番ネオリアリズム号(R.ムーア騎手)、2番サトノアラジン号(川田 将雅騎手)、1番ディサイファ号(武 豊騎手)および6番ダノンシャーク号(松山 弘平騎手)の進路が狭くなりましたが、その影響がなければ被害馬ネオリアリズム号、サトノアラジン号、ディサイファ号およびダノンシャーク号が加害馬ミッキーアイル号より先に入線したとは認められませんでしたので、降着はありません。
ただし、浜中 俊騎手は、11月26日(土)から12月18日(日)まで23日間の騎乗停止となりました。http://www.jra.go.jp/news/201611/112005.htmlより引用
JRAの発表は以上のようになってます。

今回裁定に思うとこ

先ずこのまま確定はないだろうというのが正直な感想です。
JRAの見解だと、ミッキーアイルが走行妨害をしなくても結果が変わらなかったとしていますが、直線であのような不利があった場合不利を受けた側が先着するなんて事は絶対にありえません。その際は被害を受けた馬が加害馬をかわせる末脚があったかどうかの判断になります。
つまりJRA的には被害を受けた馬たちはかわせる末脚がなかったとの結論を出したんだと思います。
しかし、VTRを見る限りではディサイファ、サトノアラジンにはミッキーをかわせる”可能性”のある末脚が残っていたと思います。
また、ネオリアリズムもミッキーアイルに寄られなければもう少し際どい勝負を出来る位の力は残っていたと思います。
さらにいうと、ミッキーアイルが外にいき馬場の良いところを通れたから粘れたということも言えると思います。
当日の馬場は内は少し荒れていて走りにくい状況でした。
今回のレースのミッキーアイルは勝てる可能性のあったであろう馬にまとめて被害を与えてしまっています。
このように他馬、それも勝ち負けになる馬に、甚大な被害を与えたにも関わらず着順の変更がないのはいかがなものかと…
これではやったもん勝ちのルールですよね。
騎手はペナルティーを受けていますが、馬主や生産側にはなにもお咎めがありません。
加えて騎手は罰金などもとられますが、マイルCSの賞金に比べたら微々たるものです。
考えたくはないですが、このような甘い裁定だと、意図的に他馬の進路を妨害し、騎乗停止と引き換えに勝利を得ようとする騎乗も出てきてしまうかもしれません。
直線で妨害しても着順変わらないなら、邪魔した方が得ですしね。
でも今回の裁定のような事をしていたら、いつか大事故が起きると思います。
今回でも武豊騎手があと少し手綱を引くのが遅かったら、落馬して大事故になっていた可能性が高かったです。
JRAにはもう少しちゃんとした裁定基準を作って欲しいです。

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